grafitni rotor

1. Thegrafitni rotorneprekinjeno deluje v talini aluminija pri približno 750 °C s hitrostjo 200r/min ~ 400r/min, splošna življenjska doba pa mora doseči več kot en mesec.Thegrafit rotornašega podjetja je izdelan iz grafita visoke čistosti.Kakovost samega grafita pomembno vpliva na življenjsko dobo rotorja.Hkrati se na površino nanese antioksidacijski zaščitni premaz, življenjska doba pa se lahko podaljša na 50-60 dni.

2. Načelo delovanja grafitnega rotorja:

Grafitni rotor je sestavljen iz rotorske palice in šobe.Prenosni sistem poganja grafitni rotor, da se vrti, argon ali dušik pa se skozi palico rotorja in šobo vpihuje v talino aluminija.Visokohitrostni vrtljivi grafitni rotor razbije plin argon ali dušik, ki vstopa v talino aluminija, da nastane veliko majhnih mehurčkov, ki jih razpršijo v staljeni kovini.Ko so mehurčki v stiku, se mehurčki v talini zanašajo na razliko parcialnega tlaka plina in načelo površinske adsorpcije, da absorbirajo vodik v talini, adsorbirajo oksidirano žlindro in se odstranijo s površine taline, ko se mehurčki dvignejo za čiščenje. talina.

Uporaba in vzdrževanje grafitnega rotorja:

1. Vrtljiva šoba je izdelana iz grafita visoke čistosti.Poleg tega, da upošteva strukturo šobe za razbijanje zračnih mehurčkov, uporablja tudi centrifugalno silo, ki nastane pri mešanju taline aluminijeve zlitine, da talina vstopi v šobo in se zmeša z vodoravno izpuščenim plinom, da nastane plin.or pretok tekočine se izvrže, da se poveča kontaktna površina in kontaktni čas med mehurčki in tekočino iz aluminijeve zlitine ter izboljša učinek razplinjevanja in čiščenja.

2. Splošna zahteva glede življenjske dobe je več kot en mesec.Vzdržljivost je 3-4 krat boljša kot pri neoksidirajočem rotorju.Pri približno 700 °C lahko zdrži do 55-65 dni, pri temperaturah nad 1000 °C pa do 25-35 dni.Z antioksidacijskim zaščitnim premazom na površini se lahko življenjska doba podaljša na 50-60 dni.

3.Preden grafitni rotor potopite v aluminijevo tekočino, ga predhodno segrevajte 5 do 10 minut na približno 100 mm nad površino tekočine, da preprečite vpliv hitrega ohlajanja na material;preden je rotor potopljen v tekočino, je treba skozenj spustiti plin; dovod zraka lahko ustavite šele, ko se rotor dvigne iz nivoja tekočine, da preprečite zamašitev zračne odprtine rotorske šobe.

4. Glavni vzrok za poškodbe grafitnega rotorja je visokotemperaturna oksidacija: glavna sestavina grafita je ogljik in grafit se lahko vidno oksidira v zračnih pogojih nad 600 ° C. Produkti reakcij oksidacije ogljika so plini CO in CO2, ki ne more zaščititi rotorja.Na splošno škatle za razplinjevanje ni mogoče popolnoma zapreti in večina notranje votline škatle ni napolnjena z zaščitnim plinom, zato je oksidacija grafitnega rotorja neizogibna.Zaradi njegove oksidacije se premer gredi rotorske gredi postopoma zmanjšuje, dokler se ne zlomi in je zavržena.